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                                                                                      寶馬和5的質量如何(寶馬車型和價格)

                                                                                      更新時間:2021-09-07 17:06 來源:有車以后 點擊:次 站內編號:4925

                                                                                      在去年的北京車展上,寶馬5系正式上市。面對同級對手,如全新奧迪A6L和全新奔馳E級,全新5系進行了多次升級,以保持其在豪華品牌市場的競爭力。它的整體表現如何?我們得到了一個530Li M運動套裝版本,并測量了下面的行走。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      “雙腎”造型更適合M運動套裝

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      中期改款的寶馬530Li外觀進行了升級調整,如雙“L”型日間行車燈、全新的前中網造型和全新的前保險杠造型等。我們測試的寶馬530Li M運動套裝版比豪華套裝看起來更年輕更帥氣。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      寶馬“雙腎”前中網的造型很有辨識度。雖然它的尺寸沒有變化,但它有更多的三維輻條,這使得它在視覺上更寬。而且全新的前中網造型也與M運動套裝非常匹配。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      天使眼和勺形燈已經成為過去,中期重新設計的寶馬530Li也改為雙L型日間行車燈,緊跟寶馬全新的家族設計。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      車身側面變化不大。車身尺寸5106×1868×1500mm,軸距3105mm。相比奔馳E級和奧迪A6L,寶馬530Li的車身長度和軸距更長,車身高度更高。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      花瓣款式19寸輪轂采用雙色搭配,讓更年期看起來更有運動感。輪胎采用倍耐力CINTURATO P7輪胎,兼具干濕抓地力和舒適性。輪胎尺寸前為245/40 R19,后為275/35 R19。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      車尾部分細節也做了調整,尾燈更有立體感,內部光源布局也做了改變。全新5系黑色保險杠還加入了擴散器風格的銀色飾板,增添了一些運動效果。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      此外,我們還測量了新5系列的車身鈑金間隙和漆膜。經過實測,寶馬5系車身平均間隙為3.46毫米,表現出色。鈑金間隙最大差只有1.0mm,車身的裝配工藝已經非常成熟。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      膜厚方面,新5系實測平均膜厚為104.2μm,屬于正常水平。膜厚最大差值為23.1μm,噴漆非常均勻。

                                                                                      駕駛艙更聰明

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      內飾方面,新款寶馬5系在配置方面進行了升級,比如12.3英寸的多媒體中控屏。而且還配備了完整版的iDrive7系統,如語音控制、在線音樂、OTA升級等功能。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

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                                                                                      作為豪華品牌中大型車,寶馬5系的豪華配置也非常豐富。比如星空頂、后排雙屏、后排中控屏、后排電動座椅等等。但遺憾的是,寶馬5系座椅的材質已經換成了合成革。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      內飾材料方面,寶馬5系展現了豪華品牌的高水準。中控臺和門板包裹了大量的軟質材料,門板的扶手位置也覆蓋了皮革,提高了日常使用的舒適性。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

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                                                                                      在乘坐空方面,新款寶馬5系的乘坐空與老款保持一致。后排依然配備了兩個舒適的頭枕,進一步增強了后排乘客的乘坐舒適性。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      在后備箱空房間,經過測量,新的5系列后備箱可以容納7個標準尺寸的紙箱。但后排電動座椅放不下,后備箱擴展性一般。

                                                                                      出色的性能,操控依然是亮點

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      我們測試的寶馬530Li試駕搭載了代號為B48B20D的2.0T發動機,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩350N·m,與之匹配的是8速自動手動變速箱。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

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                                                                                      為了測試這個動力系統的真實水平,我們還專門進行了性能測試。經過實測,寶馬530Li的百公里加速性能為6.11秒,百公里制動性能為34.72米。加速性能好,制動性能優異。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      操控一直是寶馬的強項,寶馬5系也不例外。即使超過5米長,開起來也很聰明,完全沒有開大車的感覺。方向盤指向性更精準,轉向力略重,駕駛時有穩定感。出色的動力性能和流暢的動力輸出也讓這款車開起來足夠快和舒適。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      底盤方面,寶馬5系采用了前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合,整體調校比較舒適,這一點在濾振測試中也得到了證實。據實測,寶馬5系平均產水量僅為20ml,基本達到寶馬7系的舒適水平。

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      寫在最后

                                                                                      中期改款的寶馬5系在外觀上進行了一些升級,比如全新的前中網,雙“L”型日間行車燈,以及更具運動感的前保險杠。整個內飾變化不大,但在配置和智能互聯方面進行了升級和改進。比如12.3英寸多媒體中控屏升級,iDrive7多媒體系統功能更多。在性能和控制方面,它仍然保持著非常高的水平?梢哉f,中期重新設計的寶馬5系進行了升級,以滿足更多年輕消費者的需求。

                                                                                      模型數據

                                                                                      依舊標桿級表現!全面測試新款寶馬5系

                                                                                      以上就是關于寶馬和5的質量如何(寶馬車型和價格) 資訊的全部內容了。

                                                                                      熱點車訊

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